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Le port de Rotterdam
Le port d'Hambourg


Le TGV
Le ETR 500
Le ICE 3

Ferroutage
Transport routier

transport aérien
Rayanair
Aéroport de Franckfort

LES RESEAUX DE TRANSPORTS

Les transports

L’Europe dispose des réseaux de transport ferroviaire et autoroutier les plus denses de la planète. Les transports occupent une place centrale dans la vie des Européens. L’Union européenne compte 70 000 km d’autoroutes, plus de 210 000 km de voies ferrées dont 7.000 km à grande vitesse, plus de 400 aéroports, dont 27 accueillant plus de 10 millions de passagers par an et 41 000 km de voies navigables.

Transports maritimes

Transports routiers

Transports fluviaux

Transports ferroviaires

Transports aériens

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Villes et axes de transports en Europe

Les grands axes

de communication

  

Depuis l’antiquité, les hommes ont utilisé les axes naturels : Les cours  d’eau, le long desquels la plupart des villes se sont installées. Les vallées, passages dans lesquels les hommes ont construit les premières routes.

  

De nos jours, les autoroutes et les voies ferrées empruntent toujours ces axes, mais des travaux de grande ampleur ont permis de se libérer des obstacles naturels. Des canaux ont été creusés pour doubler les fleuves non navigables. Des tunnels ont été percés pour franchir les montagnes et même sous la Manche. De gigantesques viaducs ont été construits pour faire passer les voies ferrées et les autoroutes.

  

Echangeur autoroutier Carregado, Portugal

Ecluse insolite en Ecosse

Aménagement des transports

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L’Øresund, 16 km de long, qui relie le Danemark et la Suède est à la fois un pont routier et ferroviaire.

  

Le pont routier Vasco de Gama, plus de 17 km de long, enjambe le Tage, au Portugal.

Les routes et les chemins de fer doivent traverser des chaînes de montagnes, de larges fleuves, ou même la mer. Les ingénieurs ont construit des ponts et des tunnels très longs.

  

Le tunnel routier le plus long d’Europe est le tunnel de Laerdal, en Norvège, qui est situé entre Bergen et Oslo. Il mesure plus de 24 km de long.

  

Le plus long tunnel ferroviaire d’Europe est le tunnel sous la Manche. Il permet aux trains à grande vitesse Eurostar de relier la France au Royaume-Uni, en passant sous la mer du Nord. Il fait plus de 50 km de long.

  

Le pont le plus élevé d’Europe (245 m de haut) est le viaduc de Millau, en France.

  

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Axes

de

communication

Aménagement

des

transports

Les

 transports

CHAPITRES

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Axes régionaux

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                              Les transports maritimes


L’Europe entretient des relations important avec le reste du monde. Dans l’antiquité, les grands ports comme Marseille et Gênes se trouvaient sur la mer Méditerranée. Aujourd’hui, c’est la mer du Nord qui abrite les plus grands ports d’Europe : Rotterdam, Anvers, Hambourg  ... Les marchandises y arrivent de l’Europe entière par la vallée du Rhin et la mer Baltique.

  

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Rotterdam

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Hambourg

VOIR: carte des ports européens

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Les transports fluviaux

Les grands fleuves sont très utiles au transport de marchandises. Toutes sortes de biens sont chargés sur des péniches et transportés par voie fluviale sur les fleuves et les canaux, dans les deux sens, entre des ports maritimes européens et des villes situées à l’intérieur des terres, y compris dans des endroits très éloignés de la mer.

Le transport fluvial  présente l'avantage d'alléger le transport routier d'une partie de son trafic.

Sur les fleuves ...

Sur les canaux ...

VOIR: carte voies navigables Europe

Les transports ferroviaires

De nouvelles voies ferrées sont construites en permanence pour permettre aux voyageurs de se déplacer rapidement entre les grandes villes européennes. Les trains électriques à grande vitesse qu’on trouve aujourd’hui en Europe sont très confortables et peuvent rouler jusqu’à plus de 330 km/h sur des rails spéciaux.

  

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ETR.500 train à grande vitesse italien

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ICE 3  train à grande vitesse allemand

TGV  train à grande vitesse français

VOIR: carte lignes à grande vitesse Europe

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Un vaste réseau de transports routiers relie les grandes villes européennes entre elles.  C’est le mode de transport le plus utilisé pour le transport de marchandises. Celles-ci voyagent dans de lourds camions.

Le transport routier est fortement consommateur de produits pétroliers, ce qui pose des problèmes de pollution et de coûts. Le transport routier est le premier émetteur de gaz à effet de serre en France et deuxième dans l'Europe des 25. Le transport routier, par les infrastructures qu’il nécessite, est un facteur de dégradation des paysages. Les populations protestent contre certains aménagements.

Ferroutage en Suisse: un train de camions citernes.

Dans les villes, la voiture est très utilisée. Les grandes villes connaissent d’énormes problèmes d'embouteillage. Les pouvoirs publics demandent à leurs concitoyens de rouler moins et d'emprunter davantage les transports en commun.

  

Les transports routiers

Le camion est rapide et il assure les livraisons porte à porte, il bénéficie aussi d’un réseau routier dense, mais il est de plus contesté. Beaucoup demandent le développement du ferroutage pour diminuer la pollution, les risques d’accidents et la dégradation des paysages.

  

VOIR: carte réseau routier Europe

Les transports aériens

C'est le mode de transport le plus rapide et le plus sûr après le train. Le ciel européen voit circuler plus de 30 000 avions par jour.

Depuis une cinquantaine d’année, de grands aéroports, comme Londres, Paris et Francfort, accueillent le trafic aérien européen et mondial.

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 L’avion n'est pas le premier mode de transport pour les marchandises, mais il est très utilisé pour le transport de voyageurs.

Ces aéroports sont reliés au reste de l’Europe par des autoroutes et des voies ferrées.

  

Les compagnies low costs, comme Ryanair, EasyJet, vendent des billets moins chers pour des destinations européennes en utilisant des aéroports secondaires.

  

VOIR: carte aéroports européens

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